- В этой теме 411 ответов, 3 участника, последнее обновление 6 лет, 6 месяцев назад сделано
.
-
Сообщения
-
Коллектор-то был не канализационный. И не ливневый.
я и имел в виду как раз такой
В таком случае объясни, что в газораспределительном коллекторе делал сантехник?
По тексту. Очень мне этот твой спецпоезд аналогичный у Троцкого напомнил. Далее, не знаю, как там дела в этой республике обстоят, но судя по то наличию у Первого Лица охраны (пусть и такой не просто непрофессиональной, но, откровенно дебильной), а так же по терактам, «не всё спокойно в королевстве Датском». Именно поэтому знание позывного «личного поезда Генералиссимуса Российской Народной Республики каждым железнодорожником Республики» это, вообще, идиотизм. Сашенька, милый, такие поезда, если что-то имеют, то обезличенное обозначение, даже не цифровое, а буквенное, т.н. «литерное», в знак их особого, специального назначения. При движении по железнодорожной магистрали литерный поезд обладает наивысшим приоритетом: движение других поездов (номерных) всегда подстраивается под график движения литерного. Кроме того, на станциях и разъездах литерные поезда обслуживаются в первую очередь. Это ВСЁ, что должны знать о нём железнодорожники. Ни о самом поезде, ни, тем более, о характере перевозимых им грузов, а, тем более, пассажиров, не должно быть известно никому, кроме самой поездной бригады.
По тексту. Очень мне этот твой спецпоезд аналогичный у Троцкого напомнил. Далее, не знаю, как там дела в этой республике обстоят, но судя по то наличию у Первого Лица охраны (пусть и такой не просто непрофессиональной, но, откровенно дебильной), а так же по терактам, «не всё спокойно в королевстве Датском». Именно поэтому знание позывного «личного поезда Генералиссимуса Российской Народной Республики каждым железнодорожником Республики» это, вообще, идиотизм. Сашенька, милый, такие поезда, если что-то имеют, то обезличенное обозначение, даже не цифровое, а буквенное, т.н. «литерное», в знак их особого, специального назначения. При движении по железнодорожной магистрали литерный поезд обладает наивысшим приоритетом: движение других поездов (номерных) всегда подстраивается под график движения литерного. Кроме того, на станциях и разъездах литерные поезда обслуживаются в первую очередь. Это ВСЁ, что должны знать о нём железнодорожники. Ни о самом поезде, ни, тем более, о характере перевозимых им грузов, а, тем более, пассажиров, не должно быть известно никому, кроме самой поездной бригады.
Каждый железнодорожник знает позывной спецпоезда затем, чтобы в случае надобности сменить внезапно потерявшего дееспособность начальника станции. По аналогии с «рычагом мертвеца» в кабине машиниста в метрополитене. Затем же и матросов обучают на тот случай, чтобы они могли в случае надобности сменить рулевого.
В таком случае объясни, что в газораспределительном коллекторе делал сантехник?
Возможно я неправильно выразился. Подземные коммуникации. Коллектор был с водяными трубами, проложенными так, чтобы в случае надобности ликвидировать прорыв трубы. В РНР всё устроено немного по-другому.
Тихвинск
город Тихвин
По тексту. Очень мне этот твой спецпоезд аналогичный у Троцкого напомнил. Далее, не знаю, как там дела в этой республике обстоят, но судя по то наличию у Первого Лица охраны (пусть и такой не просто непрофессиональной, но, откровенно дебильной), а так же по терактам, «не всё спокойно в королевстве Датском». Именно поэтому знание позывного «личного поезда Генералиссимуса Российской Народной Республики каждым железнодорожником Республики» это, вообще, идиотизм. Сашенька, милый, такие поезда, если что-то имеют, то обезличенное обозначение, даже не цифровое, а буквенное, т.н. «литерное», в знак их особого, специального назначения. При движении по железнодорожной магистрали литерный поезд обладает наивысшим приоритетом: движение других поездов (номерных) всегда подстраивается под график движения литерного. Кроме того, на станциях и разъездах литерные поезда обслуживаются в первую очередь. Это ВСЁ, что должны знать о нём железнодорожники. Ни о самом поезде, ни, тем более, о характере перевозимых им грузов, а, тем более, пассажиров, не должно быть известно никому, кроме самой поездной бригады.
Каждый железнодорожник знает позывной спецпоезда затем, чтобы в случае надобности сменить внезапно потерявшего дееспособность начальника станции. По аналогии с «рычагом мертвеца» в кабине машиниста в метрополитене. Затем же и матросов обучают на тот случай, чтобы они могли в случае надобности сменить рулевого.
Да не должно быть этого. Ты, что, невнимательно прочитал что ли?
В таком случае объясни, что в газораспределительном коллекторе делал сантехник?
Возможно я неправильно выразился. Подземные коммуникации. Коллектор был с водяными трубами, проложенными так, чтобы в случае надобности ликвидировать прорыв трубы. В РНР всё устроено немного по-другому.
Всё время забываю, что ты пишешь альтернативку
Всё время забываю, что ты пишешь альтернативку
Це ж и воно. Пардон за чубанську мову
При движении по железнодорожной магистрали литерный поезд обладает наивысшим приоритетом: движение других поездов (номерных) всегда подстраивается под график движения литерного. Кроме того, на станциях и разъездах литерные поезда обслуживаются в первую очередь. Это ВСЁ, что должны знать о нём железнодорожники. Ни о самом поезде, ни, тем более, о характере перевозимых им грузов, а, тем более, пассажиров, не должно быть известно никому, кроме самой поездной бригады.
Действие происходит в 80х, и нет еще ни компьютеров, ни мобильников. Кроме того, Сторожев пользуется таким уважением в народе (теракты — это единичный случай), что покушений на него никто не устраивает, и когда они прибудут в Рудневск (Сталинград), то там Сторожев объявит суточную стоянку, потому что ему взбрело в голову устроить Ваське с Зойкой экскурсию по местам своей боевой славы (Сторожев во время войны воевал в морской пехоте, а потом устроился в гражданский флот), так что, из-за этого по всей стране расписание менять? Сторожев лучше прикажет ехать медленнее или быстрее. В Аркадаке (Саратовская область, в романе Желтогорская — «сары тау») придется в срочном порядке убирать с магистральных путей товарняк с нефтью, чтобы пропустить приближающийся правительственный поезд. Сторожев выйдет пройтись по перрону и покурить. На перроне бабка торгует вареньем. Сторожев купит у нее две банки и спросит, жив ли дед. Она ответит «Жив». Сторожев даст ей для него пачку элитных сигарет и скажет: «Передай, мол, Генералиссимус Сторожев подарил».
При движении по железнодорожной магистрали литерный поезд обладает наивысшим приоритетом: движение других поездов (номерных) всегда подстраивается под график движения литерного. Кроме того, на станциях и разъездах литерные поезда обслуживаются в первую очередь. Это ВСЁ, что должны знать о нём железнодорожники. Ни о самом поезде, ни, тем более, о характере перевозимых им грузов, а, тем более, пассажиров, не должно быть известно никому, кроме самой поездной бригады.
Действие происходит в 80х, и нет еще ни компьютеров, ни мобильников.
Причём здесь компьютеры и мобильники? Первый литерный поезд прошёл 3 ноября 1836 года на участке Кузьмин — Павловск.
Причём здесь компьютеры и мобильники? Первый литерный поезд прошёл 3 ноября 1836 года на участке Кузьмин — Павловск.
Я говорю что все железнодорожники знают позывной правительственного поезда, чтобы быть взаимозаменяемыми. https://en.wikipedia.org/wiki/Dead_man%27s_switch вот, на русском не нашел.
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.